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2018汽车分时租赁与自动驾驶研究报告

发布时间:2018-12-07 09:54 浏览次数:

分时租赁、网约车、 P2P是汽车共享出行的三种主要形式。网约车已经非常普及,P2P租车企业倒闭的差不多了,只有分时租赁保持着高速发展的势头。根据佐思产研的统计,到2018年底,国内分时租赁车队规模已达到20-25万台。

国内主要分时租赁企业(品牌)及其车队规模、覆盖城市

预计到2020年中国分时租赁车队规模将超过90万辆,到2022年将超过280万辆。

分时租赁在2018年获得快速的发展,得益于多方面的原因,譬如:

电动车续航里程的大幅增加,提高了车辆使用次数

更多分时租赁定制车型推出,降低车辆成本

大量资本的介入,车队数量增加,规模效应开始显现

不断优化调度策略和算法,降低了运营成本

送车上门、随借随还等服务,让用车更便捷

汽车销售市场下滑,整车厂将更多资源投入到分时租赁领域

总体上,用车成本的下降及用车便利性的提高,是分时租赁在近两年保持100%以上增速的主要原因。未来,自动驾驶技术的引入,将继续降低分时租赁的用车成本,让用车更加方便。分时租赁和网约车服务,最终将合二为一,发展成为无人出租车服务。

一些技术初创企业,也看准了分时租赁市场的巨大机会,提供从车队管理调度、自主代客泊车等各种解决方案。

RideCell是一家提供出行服务(含分时租赁)和自动驾驶车队管理系统的公司。2018年11月,RideCell宣布B轮融资总额增加至6000万美元。RideCell于2017年10月收购了无人驾驶公司Auro,并在最近获得了加州机动车管理部门的自动驾驶路测授权。

国内企业中,飞驰镁物也定位为移动出行服务提供商,针对网约车、分时租赁、公务用车、行业客户车队管理、试乘试驾等多种场景,提供“汽车软件和云平台”“数字化运营服务”“车载智能硬件”等方案。

飞驰镁物于2016年12月获亿元A+轮融资, 2017年11月获5000万元A+轮融资,2018年3月完成数千万元人民币的A3轮融资。

来源:飞驰镁物

AVP自主代客泊车将是分时租赁服务的重要一环,可以大大节省用户取还车的时间。业内领先的自动驾驶方案公司百度、驭势科技、纵目科技等,都宣布与分时租赁公司、主机厂一起,试点运营自主代客泊车服务。

驭势科技与 GoFun、奇瑞新能源合作的成都分时租赁运营项目中,已部署10台自主代客泊车车辆。到2019年年底前,将部署 1000 辆带自主代客泊车功能的分时租赁车辆。

百度联合GoFun、盼达用车、大道用车、小二租车、欧拉等共享租赁公司和比亚迪、江淮等整车厂,发起Apollo Valet Parking合作计划,在今年年底及明年,实现小规模商业园区和交通枢纽Valet Parking试运营,2019年下半年至2020年实现小规模商业化的自主代客泊车正式运营。

分时租赁已经开始冲击传统租车行业。传统租车的代表性企业神州租车,今年也宣布推出分时租赁服务。2018年上半年,神州租车投入34.2亿元采购新车,车队总规模达123879辆,主要是为了扩大分时租赁车队供应。

根据环球车享的数据分析,一辆分时租赁车辆EVCARD,可以取代5.36辆私家车。

来源:环球车享

2020年全国分时租赁车队规模超过90万辆时,相当于会替代450万辆以上的私家车。2022年当全国分时租赁车队规模超过280万辆时,相当于会替代1400万辆以上的私家车。

可见,分时租赁的高速发展,很快将影响到私人购车市场。包括共享化在内的新四化对传统汽车产业链的冲击,已经显而易见。

《2018汽车分时租赁与自动驾驶研究报告》将以160多页的篇幅解读行业发展趋势,分析15家分时租赁运营商和10家技术供应商的产品服务、市场定位和运营策略。